ПОРТЛЕНД, Орегон — 16 октября 2026 года | WE PNW
Представьте: вы заказываете товар на Amazon, а спустя некоторое время над вашим районом появляется беспилотник с посылкой. Вместо привычного автомобиля доставки — небольшой летательный аппарат, который самостоятельно доставляет заказ.
Для Портленда это может стать реальностью уже в следующем году. Но прежде чем такие доставки начнут работать, городу предстоит решить, где можно размещать инфраструктуру для дронов и как учитывать интересы жителей соседних домов.
14 октября городской совет Портленда поддержал первый шаг к возможному временному мораторию на создание объектов, обслуживающих коммерческие беспилотники.
Важно: мораторий пока не введён. Город только начал предусмотренную законом процедуру его рассмотрения.
Что именно решил городской совет?
За резолюцию № 37754 проголосовали 11 членов городского совета. Один член совета отсутствовал.
Документ поручает городскому юристу уведомить земельные власти Орегона о намерении рассмотреть временное ограничение на создание инфраструктуры коммерческих беспилотников.
После официального уведомления должен пройти установленный законодательством 45-дневный срок. Только после этого город сможет принять решение о возможном моратории.
Пока действующие правила землепользования и застройки не изменились.
Таким образом, речь идёт не о запрете дронов в небе Портленда, а о возможности временно приостановить создание объектов, с которых коммерческие беспилотники будут запускаться, обслуживаться и осуществлять доставку.
Почему возник спор вокруг Amazon?
По информации Oregon Public Broadcasting, Amazon рассматривает запуск доставки беспилотниками в Портленде в 2027 году.
Компания предложила использовать территорию своего складского комплекса в районе East Columbia для размещения базы обслуживания и запуска дронов.
Однако у жителей соседних районов возникли вопросы.
Сколько беспилотников будет ежедневно пролетать над жилыми кварталами? Насколько шумными окажутся их полёты? Как будет защищена частная жизнь людей? Какие последствия такая деятельность может иметь для окружающей среды?
Пока это вопросы и опасения жителей, а не установленные нарушения со стороны Amazon.
Тем не менее обсуждение оказалось достаточно активным, чтобы привлечь внимание городских властей.
Согласно пояснительным материалам к резолюции, начиная с 28 сентября инфраструктура коммерческих дронов стала самой частой темой обращений жителей через систему Zendesk к представителям второго городского округа Портленда.
Почему город не может просто запретить доставку дронами?
Вопрос сложнее, чем кажется.
Воздушное пространство и безопасность полётов в США регулируются прежде всего федеральным законодательством и Федеральным авиационным управлением (FAA).
Однако размещение складских объектов, площадок запуска и другой наземной инфраструктуры затрагивает полномочия местных властей в области землепользования и застройки.
Именно на этой границе полномочий сейчас и сосредоточено обсуждение в Портленде.
Город рассматривает возможность регулирования наземной инфраструктуры, не пытаясь посредством этой резолюции установить общий запрет на использование беспилотников в воздушном пространстве.
Для Amazon это означает возможную дополнительную неопределённость при подготовке проекта, но пока не отказ в его реализации.
Что происходит с проектом Amazon сейчас?
По данным OPB, Amazon отменила предварительную встречу с городским разрешительным ведомством.
На момент обновления материала 15 октября новая дата встречи назначена не была.
Однако это не означает, что компания отказалась от планов запустить доставку дронами в Портленде.
На данный момент речь идёт о продолжающемся обсуждении проекта и возможных ограничений на размещение его инфраструктуры.
А что будет с обычными дронами фотографов и видеографов?
Нынешнее решение городского совета не вводит нового запрета на полёты дронов для фотографов, видеографов и других частных операторов.
Резолюция касается процедуры рассмотрения ограничений на наземную инфраструктуру, обслуживающую коммерческую доставку беспилотниками.
Обычные полёты по-прежнему регулируются действующими федеральными правилами FAA и применимыми местными ограничениями.
Поэтому трактовать инициативу как запрет на использование камер-дронов в Портленде было бы неправильно.
Что дальше?
Теперь городские власти должны пройти предусмотренную законодательством процедуру и определить, нужен ли временный мораторий, какие объекты он может затронуть и насколько продолжительным окажется возможное ограничение.
В обсуждении ожидается участие местных жителей.
История выходит далеко за рамки одного проекта Amazon. Перед Портлендом возникает более широкий вопрос: как внедрять новые технологии доставки, не создавая при этом неприемлемых неудобств для людей, которые живут рядом с объектами такой инфраструктуры?
Для одних доставка с воздуха — следующий шаг в развитии городской логистики. Для других — дополнительный источник шума и новые вопросы о приватности.
Пока Портленд не сказал дронам «нет». Город пытается определить правила, по которым эта технология сможет стать частью повседневной жизни.
WE PNW | Independent Pacific Northwest News
