ВАНКУВЕР, Вашингтон — 30 октября 2026 года.

Первого августа 2025 года в 5:51 утра через аккаунт Иммиграционной и таможенной службы США (ICE) был запрошен регистрационный номер автомобиля. В 8:10 утра того же дня в Ванкувере задержали человека, чьи автомобильные данные проверялись. Между двумя событиями прошло два часа девятнадцать минут.

Это один из семи эпизодов, сведения о которых Центр по правам человека Вашингтонского университета (University of Washington Center for Human Rights, UWCHR) предоставил непосредственно редакции WE PNW в письменном ответе от 29 октября 2026 года.

Три случая относятся к Ванкуверу, ещё один — к Battle Ground. Остальные произошли в Woodland, Portland и Gresham.

Исследователи изучают, как федеральные иммиграционные ведомства получают доступ к регистрационным данным автомобилей через межведомственные информационные системы штата Вашингтон и используют полученные сведения в рамках иммиграционных операций.

В некоторых описанных случаях между запросом автомобильного номера и задержанием проходило меньше часа. В других — несколько дней.

Однако последовательность событий сама по себе не доказывает, что именно проверка номера позволила установить местонахождение человека или стала непосредственной причиной задержания. Эту связь исследователи устанавливают путём сопоставления доступных документов.

Полученные WE PNW сведения дополняют масштабное исследование UWCHR. Согласно отчёту центра от 13 октября 2026 года, только за первые пять месяцев 2026 года Министерство внутренней безопасности США направило более миллиона запросов к водительским и регистрационным данным Вашингтона.

Речь идёт о количестве обращений к информационным системам, а не о миллионе задержанных людей.

Исследователи также выявили сотни эпизодов задержаний, которые, по их оценке, связаны с запросами автомобильных данных.

Насколько широко подобная практика применялась непосредственно в Clark County, какую роль запросы сыграли в конкретных задержаниях и соответствовали ли они законам штата — вопросы, требующие дальнейшей проверки.

Три эпизода в Ванкувере

В письменном ответе UWCHR указаны три случая, относящиеся к Vancouver, Washington.

1 августа 2025 года. По информации центра, через аккаунт ICE в 5:51 утра был выполнен запрос автомобильного номера через межведомственную систему Nlets. В 8:10 утра человека задержали. Между двумя событиями прошло приблизительно два часа девятнадцать минут.

6 января 2026 года. Согласно сведениям исследователей, через аккаунт Таможенной и пограничной службы США (CBP) регистрационный номер автомобиля был проверен в 10:57 утра. Задержание произошло примерно через час.

10 марта 2026 года. В третьем случае запрос регистрационных данных через аккаунт, связанный с CBP, был выполнен 4 марта — за шесть дней до задержания.

Отдельный эпизод исследователи указали в Battle Ground. Он датирован 2 декабря 2025 года и также связан с запросом через аккаунт CBP.

Однако в предоставленном описании нет точного времени запроса. Поэтому установить, предшествовал ли он задержанию, исключительно по этим сведениям невозможно.

Все четыре случая описаны в письменном ответе UWCHR редакции WE PNW.

Отдельные комплекты исходных журналов запросов и документов задержаний по этим эпизодам редакция пока не получила.

Важно также учитывать, что принадлежность аккаунта федеральному ведомству не устанавливает личность сотрудника, непосредственно выполнявшего запрос, или сотрудников, проводивших задержание.

Упоминание Vancouver или Battle Ground не означает, что местные полицейские управления участвовали в этих действиях.

Как федеральные ведомства получают автомобильные данные

Nlets — межведомственная информационная сеть, позволяющая правоохранительным и другим уполномоченным учреждениям направлять запросы к различным базам данных.

Через неё могут передаваться сведения о водительских удостоверениях, зарегистрированных транспортных средствах и владельцах автомобилей.

Принципы работы системы описаны на официальном сайте Nlets.

В Вашингтоне обмен такими запросами осуществляется через систему ACCESS, которую обслуживает Washington State Patrol.

Согласно исследованиям UWCHR, федеральные сотрудники могут использовать регистрационные сведения для установления имени владельца автомобиля, а затем сопоставлять полученную информацию с данными собственных ведомственных систем.

Этот механизм рассматривается в исследовании Roadside Assist, опубликованном UWCHR 8 января 2026 года.

При этом запрос регистрационных данных автомобиля сам по себе не доказывает использование дорожной камеры автоматического распознавания номеров.

Он также не позволяет определить текущее местонахождение автомобиля исключительно на основании факта проверки регистрационной записи.

Речь идёт прежде всего о доступе к сведениям о транспортном средстве и его владельце, а не обязательно о наблюдении за передвижениями машины в реальном времени.

Что показывает опубликованный журнал запросов

Для одного из семи эпизодов — задержания в Gresham 16 ноября 2025 года — UWCHR предоставил ссылку на публичный документ с выдержками из журналов Washington State Patrol.

На второй странице документа зафиксирован запрос регистрационных данных, выполненный в 9:48:56 утра через идентификатор, который исследователи связывают с ICE.

Там же показан ответ Washington Department of Licensing с аналогичной отметкой времени.

Персональная информация в опубликованном документе скрыта.

Журнал включён в сентябрьскую информационную справку UWCHR.

В письменном ответе WE PNW исследователи сообщили, что задержание произошло в 10:30 утра.

Однако сам опубликованный фрагмент журнала не содержит времени задержания. Связь между запросом и последующим задержанием основана на сопоставлении материалов, выполненном UWCHR.

Таким образом, документ подтверждает наличие регистрационного запроса, но самостоятельно не устанавливает все обстоятельства задержания.

Другие случаи в регионе

В подборку, предоставленную WE PNW, вошёл также эпизод в Woodland.

По информации центра, 27 июня 2026 года запрос автомобильных данных был выполнен приблизительно за шестнадцать минут до задержания.

Ещё один случай относится к Portland и датирован 2 декабря 2025 года.

Исследователи сообщили, что между запросом и задержанием прошло два часа пятьдесят минут. В этом случае речь шла об автомобиле с регистрационными номерами штата Вашингтон.

Эти эпизоды показывают, что регистрационные данные Вашингтона могут использоваться федеральными ведомствами и при операциях, происходящих за пределами штата.

Однако временная близость запроса и задержания не доказывает, что именно полученная информация стала решающим основанием для действий федеральных сотрудников.

Для такого вывода необходимы дополнительные документы соответствующих дел.

Более миллиона запросов за пять месяцев

В исследовании от 13 октября 2026 года UWCHR представил более широкие данные об обмене регистрационной информацией между Вашингтоном и федеральными ведомствами.

По информации исследователей, за период с 1 августа 2025 года по 13 октября 2026 года они выявили 356 эпизодов задержаний, которые смогли связать с запросами автомобильных данных.

Отдельно в отчёте приводится другая цифра: 1 037 724 запроса Министерства внутренней безопасности США (DHS) к водительским и регистрационным данным Вашингтона за январь–май 2026 года.

Эти показатели необходимо различать.

Более миллиона запросов — это количество обращений к информационным системам, а не число задержанных людей.

Один человек или одно транспортное средство могут фигурировать в нескольких запросах. Кроме того, сам запрос не свидетельствует о нарушении закона.

Число выявленных задержаний и общее количество запросов относятся к разным временным периодам.

Поэтому на основании этих цифр нельзя рассчитывать долю запросов, завершившихся иммиграционными задержаниями.

Что говорит законодательство Вашингтона

Законодательство штата Вашингтон ограничивает использование ресурсов государственных учреждений для определённых целей федерального иммиграционного контроля.

При этом ограничения не являются абсолютными.

Закон предусматривает исключения, в том числе случаи, когда предоставление информации требуется законодательством или законным судебным приказом.

Соответствующие положения содержатся в RCW 43.17.425.

Чтобы определить, соответствовал ли конкретный запрос закону, необходимо установить его цель, правовые основания доступа и обстоятельства использования полученной информации.

Сам факт получения регистрационных сведений федеральным ведомством ещё не позволяет сделать вывод о законности или незаконности его действий.

Почему это важно для жителей Clark County

Данные UWCHR добавляют конкретный местный контекст к обсуждению доступа федеральных ведомств к автомобильной информации.

Речь больше не ограничивается общими цифрами по Вашингтону. Исследователи назвали отдельные эпизоды во Vancouver и Battle Ground, указав даты запросов и последующих задержаний.

При этом остаются существенные вопросы.

Не установлено, какую именно роль полученные автомобильные сведения сыграли в каждом задержании. Также не определено, кто персонально выполнял запросы и какие другие источники информации использовали федеральные ведомства.

Для дальнейшей проверки необходимы исходные журналы, обезличенные материалы задержаний и сведения о правовых основаниях запросов.

Исследование UWCHR показывает, как информационные системы, созданные для межведомственного обмена данными, могут использоваться в рамках федерального иммиграционного контроля.

Для жителей региона это вопрос не только иммиграционной политики, но и прозрачности обращения с персональными данными, полномочий государственных учреждений и возможностей общественного контроля.

WE PNW продолжит изучать документы, связанные с этими случаями, и сообщать о новых подтверждённых обстоятельствах.

WE PNW

Источники

Обновлено: 30 окт. 2026 г.

Поделиться этой новостью